China-Premiere der Formel 1

Heute morgen habe ich mir das erste freie Training der Formel 1 angesehen, die ersten Trainingskilometer auf der neuen Formel-1-Strecke von Shanghai.

Es zeichnet sich ab, dass das Gesülze am Wochenende schwer erträglich sein wird. Die Moderatoren, in diesem Fall Rother und “Glatzometer” Stuck, hauen einem die Klischees über China und Shanghai gleich im Dutzen um die Ohren. “Boomtown”, “aufstrebende Metropole”, “hier spielt wirtschaftsmäßig die Musik”, “neuer Absatzmarkt”, laberlaber. Die Restbestandteile Differenzierung wurden wohl am Flughafen in Europa gelassen…

Zur Strecke habe ich bereits im Frühjahr geschrieben ([1], [2]).

Die Strecke ist im “Einzelzeitfahren” weniger prickelnder als ich dachte, sprich: auch hier kann man sich die freien Trainings schenken, aber es gibt einige Besonderheiten, die man so dem Streckenprofil oder den Photos im Frühjahr nicht entnehmen konnte.

– Die Strecke ist teilweise, vorallen auf den Gerade, unglaublich breit. Mitunter passen da schätzungsweise acht Fahrzeuge eng an eng nebeneinander.

– Die Kurve eingangs zu großen Gegengerade (T11-13) ist recht krass überhöht.

– Die Boxeneinfahrt ist recht sinister: während der normale Verkehr via einer Linkskurve auf Start/Ziel einbiegt, fährt der Boxenverkehr geradeaus weiter, ehe ein sehr scharfer, enger 90Grad-Links-Knick folgt. Da könnte es einige in die Mauer treiben.

Den wahren Test wird die Strecke natürlich erst im Rennen erleben.

Randnotiz vom ersten freien Training: der Übersympath Michael Schumacher bekam zum ersten Mal seit Zillionen von Rennwochenenden technische Schwierigkeiten, die Elektronik legte das Auto ausgangs der Boxengasse lahm. Prompt musste er zu Fuss zur Box zurückstiefeln und meinte die ihm folgende FIA-Kamera mit “Go Away!” rüde beiseite schubsen zu müssen. 7facher Weltmeister, aber immer noch an kleinen Karos stricken…