Lange nicht über Pep gesprochen. Heute geht es wieder los. Während die Eintrittskarten (für einen guten Zweck) zum ersten öffentlichen Trainings des FC Bayern wie Blei in den Kartencentern liegen, verspricht die Medienkarawane wieder mit allem was nicht bei Drei auf dem Mast ist, an die Säbener Straße zur Allianz Arena zu ziehen. Ab 17 Uhr Liveübertragung des Trainings auf SPORT1, SKY Sport News und n-tv. N24 hat eine Sendung “Der Führer” angekündigt – ich bin mir bezüglich des Zusammenhangs mit dem Pep-Trainingsauftakt nicht ganz sicher.

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Für alle die nicht zu müde sind, ein Blick auf das heutige “Order of Play” im Wimbledon. Die Einzelwettbewerbe gehen heute in die zweite Runde.

• Der Deutsche mit den Rastahaaren Dustin Brown beginnt gegen Lleyton Hewitt als erste Partie des Tages auf Court 2 um 12h30
• Der Centre Court startet auch heute ab 14h: #2 Azarenka gegen Pennetta, gefolgt von #6 Tsonga und #3 Federer im dritten Spiel gegen Stakhovsky
• Auf Court 1 spielt ungefähr parallel zu Tsonga, als zweites Match des Courts #2 Andy Murray gegen Lu
• #3 Maria Sharapova spielt die dritte Partie auf Court 2 gegen Larcher De Prito.
• Vermutlich einen Tick später geht Andrea Petkovic auf Court 3 zu Werke. Dritte Partie des Courts gegen #17 Sloane Stephens.
• Dritte Partie des Tages auf Court 16 das deutschsprachige Duell zwischen Jürgen Melzer und Julian Reister

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Zweiter Spieltag der beiden restlichen Gruppen der U20-WM in der Türkei. In Gruppe E trifft England auf den Tabellenführer Chile (17h, EURO). Während Chile 2:1 gegen Ägypten gewann, hat England eine 2:0-Führung gegen den Irak weggeschmissen, per Elfmeter in der 75ten Minute und Ausgleich in der 93ten Minute. Die zweite Partie der Gruppe Irak – Ägypten um 20h auf EURO2.

In Gruppe F treffen die beiden Sieger des ersten Spieltags aufeinander: Kroatien gegen Usbekistan (EURO 20h). Der Sieger ist eine Runde weiter. Um 17h die beiden Verlierer des ersten Spieltages Neuseeland – Uruguay. Durch den Turniermodus (vier der sechs Gruppendritten kommen weiter, Tiebreaker in der Gruppe = Tordifferenz) hat sogar der Verlierer dieser Begegnung theoretisch noch Aktien aufs Achtelfinale.

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Uruguay! Grandiose Überleitung der Programmplanung zum Confed-Cup. Während sich die uruguayischen U20-WM-Spieler nach der Dusche gerade das Gel wieder in die Haare schmieren, dürfen ihre fußballerischen Väter zum Halbfinale gegen Brasilien ran. Brasilien gegen Uruguay, da schwingt Fußball-Weltmeisterschaftsgeschichte gleich kiloweise mit. Da hätte nur noch gefehlt, dass das Spiel im Maracana statt in Belo Horizonte ausgetragen wird, um 1950er-Feeling aufkommen zu lassen (Uruguay wird in Brasilien Weltmeister als man im letzten Spiel den Gastgeber 2:1 schlug)

Das Halbfinale wird heute vom ZDF und BBC Three gezeigt.

Die ARD-Radioprogramme haben auf einer Sitzung heute beschlossen, die Formel 1-Liveberichterstattung im Radio einzustellen. Damit wird ein “deutlich sechsstelliger Betrag” eingespart, der teilweise (rpt: teilweise) in investigativen Sportjournalismus fließen soll. Dazu wird erst einmal für ein Jahr ein Pilotprojekt aufgesetzt, ein Fonds für zusätzliche investigative Recherche. Qu: ARD

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Es fehlen noch knapp 700€ zur Vorfinanzierung des IOC-Buches von Jens Weinreich – das im September rechtzeitig zur Wahl des nächsten IOC-Präsidenten herauskommt. Das Crowdfunding geschieht via krautreporter.de.

Die Unterstützer bekommen nicht nur ein eBook-Dossier vor der IOC-Wahl. Sie werden von Jens Weinreich bereits im Vorfeld mit regelmäßigen eMail-Updates versorgt, wie zum Beispiel heute zum neuesten Motto das in IOC-Kreisen kursieren soll:
ABB – Anything, but Bach. Jens Weinreich dröselt im Update auf.

[Nachtrag] Anscheinend schlagen die eMail-Updates (mit wieviel Verzögerung auch immer) auch als Updates auf der krautreporter-Website auf.

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Nachklapp zu den 24 Stunden von Le Mans und dem tödlichen Unfall von Allan Simonsen (Nachruf von Don Dahlmann). Reporter (u.a. EUROSPORT) Norbert Ockenga hat auf der Website seines eigenen Motorsportmagazins einen Blogeintrag zum Unfall und der Öffentlichkeitsarbeit von Aston Martin geschrieben, inklusive Kritik an thematisch dazugehörenden Nebenschauplätzen wie Nachwuchsfahrer die aus dem Videokonsolenbereich hochgezogen werden: “Gedanken zur Tragödie von Le Mans“

Zu diesem Blogeintrag gibt es inzwischen zwei lesenswerte Repliken. Die eine stammt von Dennis Schindler/@xeniCds: “Offener Brief an Norbert Ockenga“. Die andere von Don Dahlmann/Racingblog: “Warum Norbert Ockenga irrt“.

Wieviel Anrecht haben Journalisten ASAP eine Todesmeldung zu erfahren, hätte Aston Martin zurückziehen müssen und gerät die Frage nach einem Le Mans-spezifischen Sicherheitsproblem (Leitplanken & Bäume) aus dem Fokus?

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Ich bin erst heute auf ein exzellentes Interview von Haruka Gruber/SPOX mit dem Geschäftsführer der Brose Baskets Bamberg Wolfgang Heyder aufmerksam geworden: “Als ob Messi zu Real Madrid wechselt”.

Es ist eine kleine Tour de Horizon über den Stand der Brose Baskets, der Spieler und der Liga. Einigermassenen Neuigkeitswert dürfte die Aussage haben, dass die Brose Baskets erwägen aber der übernächsten Saison wegen strengerer Euroleague-Auflagen für die europäischen Spiele von Bamberg nach Nürnberg zu ziehen. Ansonsten interessanter Stuff auch zur Positionierung als Dauermeister gegen den FC Bayern.

Zum Thema Euroleague eine andere Meldung bei SPOX, von der Gazzetta aufgeschnappt: demnach soll der FC Bayern als eines von zwei europäischen Teams eine Wildcard für die nächste Euroleague bekommen. Bamberg ist als Meister eh fix dabei und Oldenburg geht als Vizemeister in die Quali.

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Peter Neururer ist in einem zweiteiligen Interview mit ran.de komplett steil gegangen (wie es jemand auf Twitter sinngemäß geschrieben hat: ein Neururer mit Rückenwind ist immer unterhaltsam)

“Neue Strukturen – absoluter Schwachsinn”
“U21? Mit einem Schlag alles umgehauen“

Keine Diskussion die den deutschen Fußball weiterbringen wird, aber mehr Show als fünf Pay-per-View-Wrestling-Events zusammen und etwas woraus die hiesigen Medien im Ping Pong-Verfahren (“Herr Sammer, haben Sie schon gehört ..?“) die nächsten Tage viel, viel Honig saugen werden.

Peter Neururer lacht sich über den Tuchel’schen Begriff des “Matchplan” kaputt, hält “Konzepttrainer” für einen Marketingbegriff wie “Doppel-Sechs”, glaubt dass der von Ex-Sportdirektor abgeschlossene Goretzka-Vertrag von Jens Todt ein Fehler war, bezeichnet die sportliche Führung beim DFB als “Idioten fußballerischer Art” und Matthias Sammer nicht für den Macher des CL-Sieges – den haben die Bayern eher “trotz” statt wegen Matthias Sammer gewonnen.

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Drei Bilder, zwei Studios der BBC. Zuerst das Studio von BBC Sport in Confed Cup-Farben (ich habe ein Faible für dieses Grün und Gelb). Die BBC spielt vermehrt mit virtuellen Grafiken im Studio (siehe das zweite Bild mit Pirlo)

Das Studio ist auch in einem Videoclip in Action zu sehen, bei dem Mark Chapman mit Gus Poyet über seine Minuten vorher erfolgte Entlassung als Trainer spricht.

Eine Abordnung von SKY Deutschland ist dieser Tage in den USA um sich vor dem Start von FOX Sports 1 mal anzugucken, was die US-Kollegen so machen (Sportchef Burkhard Weber soll ja eine hohe US-Broadcasting-Affinität besitzen). Dort werden sie große, technoide Studios sehen.

Und irgendwo am ganz anderen Ende der Skala bewegt sich das Studio für die Radio-Call-In-Sendung von BBC 5live, dem zu Wimbledon traditionellen 6-love-6. John McEnroe und Tim Henman (ich vermute auf dem Henman Hill). Die Sendung lief nicht nur im Radio, sondern auch im Fernsehen auf einem der BBC-Optionskanäle. Links die Moderatorin die Tweets vorlas, rechts der Redaktionsleiter, der permanent Post-It-Zettel mit Fragen oder Anmoderationen beschriftete und sie McEnroe gab oder auf den Tisch klebte.

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Die College Sport-Abteilung der University of Michigan hat Kennzahlen zum demnächst beendeten Fiskaljahr 2013 und für das nächste Fiskaljahr 2014 veröffentlicht. businesscollegesports.com schreibt von einem Etat für 2014 von 146,4 Mio US$. Man erwartet für 2013 einen Überschuss von 10,2 Mio US$ und für 2014 8,9 Mio US$, u.a. dank der Stadionmiete von der NHL für die Winter Classic am Neujahrstag 2014 in Höhe von 3,1 Mio US$ (bei Kosten von 600.000 US$…)

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Das Radsport-Team “Team Sky” wird von BSkyB unterstützt. 2008 unter diesen Namen gegründet, wurde das Sponsoring auf bis zu 35 Mio Euro hochgefahren um als Profiradsport-Team zu agieren … und letzte Saison die Tour de France mit Bradley Wiggins zu gewinnen.

Durch eine Pressemitteilung heute, wird aber auch das Kleingedruckte offenbar, das mir so gar nicht bewusst war (aber in der Wikipedia nachlesbar ist). BSkyB ist nicht der einzige Sponsor. Dazu gehören auch die News Corp. und Sky Italia. Team Sky wird im Rahmen eines neuen Sponsorvertrag auch mit dem Schriftzug “21st Century Fox” von Rupert Murdochs News Corp. fahren. Nein, BSkyB und News Corp. sind nicht identisch. Die News Corp. hält nur 39,14% der BSkyB-Anteile und ein Übernahmeversuch musste im Rahmen des Mailbox-Skandals abgeblasen werden.

Ist der Versuch eine News Corp.-Marke präsenter zu machen, ein weiterer Versuch mehr Eigenständigkeit von BSkyB bzw. der Marke “Sky” zu zeigen, Stichwort “FOX Sports” ..?

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Das deutsche Golf-Portal golfpost.de hat mit dem Vermarkter IMG einen Deal bis 2015 geschlossen. Bis dahin wird das Portal etliche LPGA-Turnier live streamen. Letztes und nächstes Wochenende z.B. jeweils vom Schlusstag.

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Die Linkelf von Fokus Fußball in der Dienstagsausgabe mit Links zu Pep am Tag danach, dem Confed Cup, Schiedsrichtern und Wolfsburg ohne Mame Diouf, aber mit Nachuchsarbeit.

Alle gestern heil überstanden? Moin, liebe Gemeinde. Der Absturz nach dem gestrigen Pep-Tag ist brutal. Ich bin nicht mehr witzig und der Sporttag wird grosso modo von Wimbledon und dem U20-WM-Fußball-Methadon getragen.

Wimbledon startete gestern mit einem Kracher der gut als Appetizer für die kommenden zwei Wochen dient: Rafa Nadal, vermutlich dank eines maladen Knies, zum ersten Mal bei einem Grand Slam in der ersten Runde rausgeflogen. Damit “entspannt” sich bei den Herren die untere Hälfte, vorallem bei Roger Federer, der nun freie Bahn bis zum Halbfinale gegen Andy Murray bekommt. Vermutlich.

Die Ansetzungen des Tages:

• Mona Barthel ist ab 12h30 auf Court 4 gegen Monica Niculescu unterwegs.
• Auch um 12h30 ist die 18jährige Carina Witthoeft gegen Kimiko Date-Krumm auf Court 14 angesetzt.
• Ganz hinten, auf Court 19 spielt ab 12h30 Philipp Petzschner gegen Michal Przysiezny
• Centre Court beginnt um 14h mit zwei Partien der Weltranglisten-Nr. 1: mit Serena Williams gg Mandy Minella, gefolgt von Djokovic gegen Florian Meyer.
• Tommy Haas ist zweite Partie auf Court 2 gegen Dmitry Tursunov.
• Ebenfalls zweite Partie auf Court 8 ist Julia Goerges gegen Duque-Marino.
• Angelique Kerber ist dritte Partie auf Court 3 gegen Mattek-Sands aus den USA
• Der aufstrebende Daniel Brands bestreitet gegen Gimeno-Traver das dritte Spiel auf Court 7.
• Annika Beck ist als vierte und letzte Partie auf Court 10 angesetzt.

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Bei der U20-WM vor spärlichster Kulisse in der Türkei (selbst zum Spiel des Gastgebers am letzten Samstag kamen nur 4.662 Zuschauer) ist gestern der zweite Spieltag der Gruppenphase gestartet. Mit jeweils zweiten Siegen können heute um 20 Uhr die Türkei (gg Kolumbien) und Griechenland (gg Mali) die vorzeitige Qualifikation für das Achtelfinale schaffen. Griechenland gewann letzten Samstag dank eines Last-Minute-Tors gegen Mexiko.

Das 17 Uhr-Spiel Mexiko gegen Paraguay, also zwei Teams die nach Punktverlusten mit dem Rücken zur Wand stehen, verspricht einiges.

Der Pep und seine Pressekonferenz. Erwartet wenig Substanz. Erwartete Wortklauberei einiger Medien, die suggerieren, dass das taktische System wurscht ist (“das System ist egal!“). Mein Lieblings-Pep-Moment waren die zwei Male, als er anfing mit Hoeneß oder Hörwick ins Plaudern zu kommen und auf Deutsch zu scherzen begann. Keine Hemmschwelle für Humor in einer fremden Sprache – da blitzte mehr Selbstsicherheit auf, als in den anderen Momenten der PK.

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Rafa Nadal in der ersten Runde rausgekachelt. Über das Knie von Nadal dürfte in den nächsten Wochen hinreichend diskutiert werden. Aber so ein heftiger Underdog-Sieg am ersten Tag und zu einer Zeit wo ich zuhause vor dem Fernseher hocke, ist das beste was meinem Interesse an Wimbledon passieren konnte…

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Ich habe es schon auf Twitter geschrieben und wiederhole es hier: was läuft so dermaßen schief läuft, dass Boris Becker im deutschen Fernsehen wie ein grenzdebiler Idiot rüberkommt, aber bei der BBC als Tennis-Experte (wie heute beim Nadal– Darcis-Spiel) zur Weltspitze gehört. Das Problem würde ich nicht nur bei den deutschen Fernsehsendern verorten. Auf Twitter macht Becker auch nicht den Einruck mit einer ganz hohen Wattzahl zu leuchten.

(Auf Twitter wurden andere Beispiele für Experten genannt, die im eigenen Lande schlecht rüberkommen: Jürgen Klinsmann, Michael Ballack und ich füge auch Michael Stich hinzu).

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Alle Jahre, besser: jetzt im dritten Jahr, hat Frodo vom FC St. Pauli-Fanzin “Der Übersteiger” die Dauerkartenpreise der Bundesliga und Zweiten Liga zusammengetragen. Wie Frodo selber sagt: eine Zahlenspielerei.

“Preisübersicht: Dauerkarten 1.&2. Fußball-Bundesliga 2013/2014”

Bitte nicht sofort auf die Excel-Tabelle stürzen, sondern erst den Text lesen, da dort einige Interpretationshilfen zu den Zahlen (Stichwort: Union) zu finden sind. Außerdem gibt es die Aufforderung wie man aus den Zahlen des Klubs eine Art Index erstellen kann, der die Preise besser gewichtet, als die blosse Addition der drei Preiskategorien. Manche Kommentare zeigen auch die Probleme mit der Kategorisierung.

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Laut dem Branchenblatt SPONSORs wird SKY in den nächsten Wochen und Monaten ein neues Preismodell für die SKY Sports Bars einführen. Es wird nicht mehr nur eine Abogebühr in Abhängigkeit der Quadrameterzahl geben. Vielmehr wird ein Index berechnet, in der Bevölkerungsdichte, Kaufkraft, Zahl der Profiklubs der Region und Zahl der Sportbars in der Region einfließt.

SPONSORs führt als Beispiel die unterste Quadrameter-Kategorie bis 35qm auf: bislang kostete das Abo 219,– EUR/Monat. Nun reicht diese Quadratmeter-Kategorie je nach Index von 119,– EUR/Monat bis 299,– EUR/Monat.

Dafür soll nach Angaben von SPONSORs in neuen Abos ab September in dem Preis ein zweiter Receiver sowie die zusätzlichen Partner-Sportsender SPORT1+ HD, EURO HD, EURO2 HD und Motorvision dabei sein. Der zweite Receiver hat in Sportbars unter 101qm Größe bislang 99,– EUR zusätzlich gekostet und die Partnersender waren bislang gesondert für weitere 69,– EUR zu abonnieren.

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Australiens Cricketverband hat zwei Wochen vor Beginn der “The Ashes” den Reißleine gezogen und nach schwachem Abschneiden bei der Championship Trophy (Gruppenletzter, Disziplinprobleme) den Nationaltrainer Mickey Arthur gefeuert und Darren Lehmann als Nachfolger verpflichtet. Lehmann ist mit der B-Mannschaft eh grad in England und hat dank einiger Jahre als IPL-Trainer auch hinreichend Erfahrung mit Profispieler.

Riesen-Gamble der Australier. Wie BBC-Mann Jonathan Agnew aber sagt: so schwach wie die Australier waren, hatten sie eh nix mehr zu verlieren und können mit diesem Move nur gewinnen. Erstmal die Wagenburg schließen.

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Morgen kommt die L’Équipe mit einem umfassenden Relaunch auf den Markt. Was liegt näher als eine Knallerstory rechtzeitig zu platzieren: Laurent Jalaberts Urin von der Tour de France 1998 wurde 2004(!) nachuntersucht und es wurde EPO gefunden. Die Geschichte flog im Rahmen einer parlamentarischen Untersuchung auf, die erstmals die “anonymen” Proben mit Protokollen abglich und so Namen zuweisen konnte. Der Untersuchungsbericht wird Mitte Juli, also mitten in der Tour, veröffentlicht.

Jalabert zeigte sich überrascht, will nichts von Doping wissen. Er habe nur den Mannschaftsärzten vertraut. Don’t ask, don’t tell.

Das alles passend zum Relaunch der L’Équipe. Dem Sportmedien-Blog “En Pleine Lucarne” erzählt die L’Équipe, dass die Papierausgabe sich seit zehn Jahren quasi kaum verändert habe “Wir waren die besten Tänzer auf dem Parkett, weil wir die einzigen Tänzer auf dem Parkett waren“.

Jetzt soll die Papierausgabe (2012 drittmeist verkaufte Tageszeitung in Frankreich, 275.000 Exemplare) genauso ein “Bildschirm” werden, wie die Website der L’Équipe oder der Fernsehsender. In diesem Sinne wurde das Layout überarbeitet, der Formensprache aus Fernsehen und Internet angepasst und die Zeitung in drei Bereiche unterteilt: Fußball, anderen Sport und Bonus (mit längeren Reportagen). Die Reihenfolge der Bereiche richtet sich aber nach dem Aufmacher auf dem Titel, der nicht zwingend vom Fußball kommen muss.

Morgen werd ich mehr wissen, wenn ich die erste ePaper-Ausgabe in den Händen halte.

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Fokus Fußball veröffentlicht jeden Werktag eine Linkelf (formerly known as Presseschau). Die Linkelf vom Montag unter dem Motto “Ein Pep, sie zu knechten“, u.a. mit einer Abstimmung über den besten Pep-Text in einer Zeitung. Wobei die beiden führenden Texte nicht ganz überraschend das heute online gegangene Portrait von Ronald Reng in der ZEIT ist “Der Oberbayer” (die URL von der ZEIT-SEO-Abteilung handgeschnitzt) und der Text von Oliver Meiler aus der SZ: “Zweifler aus Santpedor”.

Ansonsten Links zu den Protesten in Brasilien und den Spielen im Confed Cup und die Analyse zu den Finanzzahlen der Premier League 2011/12 von Swiss Ramble (der zum Glück nach längerer Krankheit wieder genesen ist)

Pep.

Und Wimbledon (auf SKY ab 12h30, in der ersten Woche auf 3 HD-Optionen, Tageszusammenfassung ab 22h15 in “London Calling” auf HD1 mit Uli Potofski. Die BBC bietet über Freesat zusätzlich zu BBC One und BBC Two bis zu vier weitere Optionen an)

Aber vorallem…
Pep.

Es gibt heute zwei Junioren-Endspiele.

Im Rugby gibt es bei der Junioren-WM heute Spiel um Platz 3 und das Finale das auf der Website der irb.com live gestreamt wird und es geschehen Zeichen und Wunder: nachdem die Vorherrschaft Neuseelands (vier WM-Titel ohne eine einzige Niederlage) letztes Jahr von Südafrika gebrochen wurde, gab es dieses Jahr in zwei Halbfinals das Aufeinandertreffen von britischen Mannschaften gegen Mannschaften der Südhalbkugel und beide Male gewannen die britischen Mannschaften. Das WM-Finale des letzten Jahres, Südafrika – Neuseeland, ist heute das Spiel um Platz 3 und im Finale spielen Wales – England, ab 18h45 auf irb.com.

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Im Fußball wird heute um 13h15 der Meistertitel der A-Junioren ausgespielt. In Rostock treffen die beiden Nordlichter Hansa Rostock – VfL Wolfsburg aufeinander. SPORT1 überträgt. Der NDR hat auf seiner Website einen interessanten Artikel über die bislang geringen Perspektiven des Nachwuchses von Rostock und Wolfsburg in den eigenen Teams veröffentlicht: “Hansa und VfL: Nachwuchs ohne Perspektive?“

Mit dem Doppelpack aus U20-WM und Confed-Cup gibt es heute auch sonst reichlich Fußball-Methadon.

Die Nachmittagsspiele der U20-WM ab 17 Uhr: Chile – Ägypten auf EURO2, Neuseeland – Usbekistan stream-only.

Die Abendspiele um 20 Uhr laufen beide im Fernsehen: England – Irak auf EURO und Uruguay – Kroatien auf EURO2.

Letzter Spieltag in Gruppe B des Confed-Cups mit zwei Spielen um 21 Uhr: Nigeria – Spanien und Uruguay – Tahiti.

Rechnerisch ist alles drin, aber die Tordifferenzen sind teilweise massiv. Deswegen dürfte Spanien eigentlich durch sein und Tahiti draußen sein. Gewinnt Uruguay um mindestens vier Tore höher als Nigeria, zieht Uruguay an die Afrikaner vorbei und qualifiziert sich für ein Spiel gegen … mjammjammjammmm … Brasilien.

SPORT1 zeigt heute beide Spiele in Konferenz, die BBC teilt sich die Spiele auf und bringt das Nigeria-Spiel auf BBC Three und das Uruguay-Spiel auf BBCi.

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Die 24 Stunden von Le Mans fahren weiter. Das Rennen wird heute um 15 Uhr beendet. Die Stimmung zu Rennende sollte nach dem tödlichen Unfall von Allan Simonsen gestern kurz nach Beginn des Rennens gedämpft sein.

Stand heute morgen, läuft es im Rennen der LMP1-Klasse auf ein Duell zwischen Audi #2 und den zwei Toyotas dahinter. Aber auch wenn die Toyotas längere Stints fahren, werden sie vermutlich auf Probleme des führenden Audis hoffen müssen oder auf eine längere Regenphase, die ihnen etwas besser zu liegen scheint. Das Liveblogging geht hier weiter.

Weiteren Rennsport gibt es mit der BTCC die heute in Oulton Park fährt. Das erste Rennen sollte gegen 13 Uhr sein, ITV4 beginnt seine Übertragung ab 12h15.

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Letzter Tag der European Tour in Eichenried. Ernie Els ist Co-Leader mit dem Franzosen Alexander Levy und dem Schweden Alex Noren. Zwei Deutsche liegen drei Schläge dahinter auf Platz 7 in Lauerstellung: Martin Kaymer und Marcel Siem. SKY überträgt ab 13 Uhr vier Stunden lang, gefolgt von “Sky Phone”.

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Zweiter und letzter Tag der Leichtathletik-Team-EM in Gateshead. Deutschland führt nach dem ersten Tag mit 195 Punkten vor Russland mit 194 und Großbritannien 181 Punkten. Für den Sieg in den einzelnen Disziplinen gibt es 12 Punkte und dann geht es für jeden weiteren Platz einen Punkt runter.

EUROSPORT ist im Anschluss an den 24h von Le Mans, also gegen 15h30 dabei. Das ZDF kommt gegen 16h20 hinzu. Das Event gibt es auch auf BBC Two in voller Länge.

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Mein Randsportart-Tipp des Tages: Halbfinale in der Gaelic Football-Meisterschaft der Provinz Ulster: ab 15 Uhr auf BBC 2NI mit Donegal gegen Down, eine Wiederauflage des letztjährigen Finales (von Donegal deutlich gewonnen).

[14h57] Die letzte Runde ist angebrochen. Die Platzierung werden sein:

1. Audi #2/Kristensen
2. Toyota #8/Buemi
3. Audi #3/Jarvis

Aber am Ende gehören die Gedanken dem Anfang, als vor fast vierundzwanzig Stunden, nach neun Rennminuten Allan Simonsen im Aston Martin tödlich verunglückte. Simonsen wurde 34 Jahre alt.

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[14h53] Die regnerischen Verhältnisse scheinen sich beruhigt zu haben. Vereinzelt ist es noch sehr windig.

Das Rennen scheint aber vorbei zu sein. Der Toyota #8/Buemi hat Tempo rausgenommen, fuhr zuletzt 4:12. Kristensen fährt jetzt 4:05 und Jarvis 4:00.

[14h49] Audi #2/Kristensen derzeit mit vier Sekunden schnellerer Rundenzeit vor Toyota #8/Buemi, 4:01 Vorsprung.

[14h46] Radio Le Mans glaubt das Kristensen noch Sprint braucht. IMHO war bei den Stints unter Gelb zu sehen, dass man bis zu sechs Runden mehr fahren konnte und jetzt ist man erst bei der 10ten Runde des Stints. Bis Rennende wären bei normaler Geschwindigkeit noch drei Runden zu fahren – wird wirklich eng. Regen und Safetycar wird Kristensen entgegenkommen.

[14h43] Die Lichtverhältnisse gleichen teilweise den Nachtfahrten. Auf der Start/Ziel fängt es an zu regnen. Und nun startet der Monsun auf dem nördlichen Teil, Tetre Rouge…

[14h41] Das ist keine Regenwolke, sondern ein einfach riesengroßer schwarzer Klotz.

[14h39] Die Kamerabilder zeigen: da kommt zweifellos eine massive Regenfront auf Le Mans zu – fragt sich nur von wo und wo sie sich gerade befindet. Ein Ende unter Gelb würde mich nicht wundern.

[14h36] Toyota #8/Buemi rundet sich gegen den führenden Audi #2/Kristensen wieder zurück. Kristensen leistet keine Gegenwehr – warum auch. Buemi legt sehr schnell viele Meter zwischen sich und Kristensen.

Ein Fragezeichen sind natürlich die Tankstopps. Muss noch jemand für ein Splash’n’Dash rein?

[14h30] Green Flag. Zwischen dem führenden Audi #2 und Toyota #8 liegen etwas mehr als eine Runde. Der Audi #3 auf Platz 3 liegt ungefähr eine halbe Runde hinter dem Toyota #8. Das heißt wenn nichts passiert, dann ändert sich in der LMP1-Klasse auch nichts an der Reihenfolge.

Die Strecke ist aber immer noch nass, teilweise mit Sicht-versperrender Gicht. Zudem wird gegen Viertel vor mit weiteren Regenschauern gerechnet.

[14h24] Safetycar wird gleich wieder reinfahren, mit ca. 30-34 Minuten noch auf der Uhr.

[14h20] Alle rätseln wann das Safetycar wieder reinkommt. So richtig viel Anlass gibt es derzeit nicht.

Der Toyota #7/Lapierre wird nach knapp 30 Minuten Reparaturen gleich wieder losfahren (auf Regenreifen). Der Wagen hat vier Runden Vorsprung auf den dritten Audi #1/Tréluyer. Möglicherweise wird über Toyota #7 noch diskutiert werden, denn Fahrer Lapierre soll sich schon sehr weit vom Wagen entfernt haben, als der Wagen wieder frei war – eigentlich darf er nicht weiter als 10m vom Wagen weg.

[13h53] So, mal kurz Gedanken sortieren.

Ein kurzer, inzwischen schon beendeter Regenschauer sorgte für seinen sehr rutschigen südwestlichen Teil der Strecke, der für reihenweise Ausrutscher sorgte. Aus dem Cockpit eines Audis, der mit ca. 60kmh fuhr, war zu sehen, wie er rechts von einem LMP2-Auto überholt wurde und dieser plötzlich ausbrach und zu tanzen anfing, ehe er in die rechte Leitplanke fuhr.

In dieser Phase rauschte der Toyota #7/Lapierre in der Porsche-Kurve in den Reifenstapel – konnte aber nach 1-2 Runden sich aus dem Reifenstapel wieder befreien und langsam und ohne Frontpartie in die Boxengasse fahren.

In der LMP1-Klasse holten alle anderen Fahrzeuge Regenreifen raus. Einige Fahrzeuge verloren Zeit, weil sie bei der Ausfahrt der Boxengasse wieder auf das nächste Safetycar-Kolonne warten mussten.

Die Reihenfolge: Audi #2/Kristensen, dann eine Runde dahinter Toyota #8/Buemi und in der gleichen Runde, aber wohl nicht hinterm gleichen Safety-Fahrzeug, Audi #3/Jarvis. Platz 4: Toyota #7/Lapierre, derzeit für umfangreiche Reparaturen an der Box. Sieben Runden dahinter der dritte Audi #1/Tréluyer.

Am Horizont sind weitere schwarze Wolken zu erkennen und im Interview geben sich die Fahrer ratlos, ob noch Regen zu erwarten sei und welcher Regen.

[13h48] Auch Audi #3 jetzt an der Box zum Reifenwechsel, der aber bzgl. des Zeitfensters sogar okay ist.

Der Toyota #7/Lapierre ist wieder unterwegs. Anscheinend konnte er noch unterm Reifenstapen rausgezogen werden und fährt nun mit 60kmh und ohne Front gen Box.

Noch 70 Minuten zu fahren.

[13h48]
Safetycar draußen, weil sich reihenweise LMP2-Fahrzeuge rausgeschleudert sind.

[13h47] Audi #3 angeschlagen, mit Schaden auf der rechten Seite.

Toyota #8 jetzt auch in der Boxengasse mit Reifenwechsel.

[13h46] Führender Audi #2 kommt wieder rein, zum dritten Mal in vier Runden! und zieht Regenreifen auf.

[13h45] Schwerer Regen in den Porsche-Kurven, mit Gischt. Die Teams machen sich bereits um Regenreifen aufzuziehen.

[13h44] Die Strecke ist nun teilweise richtig nass und es drehen verschiedene Fahrzeuge raus.

[13h43] Abstand von Toyota #8 auf Platz 2 zu Audi #3 nur 35 Sekunden!

[13h42] Toyota #7 in der Porsche-Kurve rausgeflogen, tief in die Reifenstapel gecrasht. Langsam auf feuchter Strecke in der Kurve rausgetragen worden. Damit nur noch ein Toyota unterwegs.

[13h41] Auch der führende Audi #2 kommt zu einem nicht geplanten Reifenwechsel rein.

[13h38] Zusätzlicher, nicht eingeplanter Boxenstopp von Toyota #8, wegen “slow puncture”, zusätzlich Fahrerwechsel auf Buemi – womit Audi #3/Jarvis den Abstand theoretisch auf ungefähr 30 – 60 Sekunden verkürzen könnte.

[13h30] Platz 2, 3 und vier fahren 3:27er-Zeiten. Abstand zwischen Jarvis und Lapierre sechs Sekunden.

Der führende Audi #2 an der Box. Durch die geöffnete Fahrertür ist schön zu sehen, wie schwer Kristensen atmet.

[13h26] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 2:00 < Audi #3 < 0:05 < Toyota #7 < 8 Rd < Audi #1

[13h24] Die Jungs von Radio Le Mans sind inzwischen auch nicht mehr wirklich fit und reden am Rennen vorbei, versäumen den Zeitpunkt, als Audi #3/Jarvis sich beim Boxenstopp von Toyota #7/Lapierre mit 6 Sekunden Vorsprung wieder auf Platz 3 setzen kann.

[13h17] Toyota #8 und #7 müssen gleich reinkommen. Audi #3, vor kurzem an der Box, hat 52 Sekunden Rückstand. Das sollte reichen um beim nächsten Boxenstopp von Toyota #7 wieder vorbeizuziehen.

Die Rundenzeiten sind wieder sehr gut, liegen zwischen 3:27 und 3:29.

[13h01] Rebellion Racing hat seine Meldung von vorhin aktualisiert. Nach dem Röntgen hat man festgestellt, das Andrea Belicchi nur angebrochene, aber keine gebrochenen Rippen hat.

Audi #3/Jarvis und Toyota #7/Lapierre wieder nur anderhalb Sekunden auseinander.

[12h55] Zwei Runden später ist Jarvis auf 3 Sekunden davon gefahren.

Am Horizont sind sehr, sehr finstere Wolken am Nordende des Kurses zu sehen.

[12h46] Beide Fahrzeuge fighten jetzt Stoßstange an Stoßstange um Platz 3 und der nächste Boxenstopp ist fern.

[12h44] Durch den Boxenstopp des Toyotas #7 hat sich Audi #3 nun wieder auf Platz 3 gesetzt, allerdings nur mit 2-3 Sekunden Vorsprung.

[12h36] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 2:10 < Toyota #7 < 0:15 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[12h32] Audi #3 musste an die Box zu seinem regulären Tankstopp. Toyota #7, nur mit 15 Sekunden Rückstand hinterm Audi, dürfte wieder auf Platz 3 gefahren sein.

[12h25] Der angekündigte schwere Regen entpuppt sich mal wieder als flüchtiges Feuchtigkeitchen. Die Rundenzeiten gehen wieder auf 3:30 runter.

[12h21] Die Rundenzeiten in der LMP1, eben noch bei 3:26/3:27, gehen rauf, nun bei 3:34/3:35.

[12h16] Es wird wieder regnerisch. Der führende Audi #2 wechselt Reifen und Fahrer, von Duval auf Kristensen, der damit zuende fahren dürfte.

[12h11] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 2:10 < Audi #3 < 0:15 < Toyota #7 < 8 Rd < Audi #1

Audi #3 Jarvis und Toyota #7 liefern sich ein Fernduell mit Rundenzeiten zwischen 3:25 und 3:26.

[12h08] Laut Einblendung im Fernsehen hatten die Toyotas 4-6 Minuten weniger Standzeit als der Audi #2.

[12h02] Und wieder geht Eurosport in die Werbung, als der Toyota #7 zum Fullservice reinkommt.

Der Audi #3 nun im Paket mit Audi #1 und 17 Sekunden vor dem Toyota #7!

[11h50] Davidson mit 3:30.6, Nakajima mit 3:28.9 und Jarvis fährt in die Box. Im Vergleich zum letzten Boxenstopp wurde also nix gewonnen. Auch da kam Audi #3 mit knapp 20 Sekunden Rückstand auf Nakajima in die Box rein.

Allerdings wird der nächste Stopp von Toyota #7 mit Reifen- und Fahrerwechsel ein längerer sein…

[11h47] Davidson mit 3:28.8, Nakajima 3:29.7, Jarvis 3:24.7. Jarvis nur noch 21 Sekunden hinter Nakajima.

[11h43] Davidson mit 3:28.5, Nakajima 3:31.0, Jarvis 3:32.6, Abstand Jarvis zu Nakajima 26 Sekunden.

[11h40] Die Strecke trocknet wieder ab, es werden wieder 3:30er-Zeiten gefahren.
Davidson mit 3:30, Nakajima 3:33 und Jarvis 3:26.

Jarvis damit 25 Sekunden hinter Nakajima.

[11h39] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 1:55 < Toyota #7 < 0:30 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[11h37] Toyota #8/Davidson mit Schwierigkeiten bei den Verhältnissen. Nakajima fährt 12 Sekunden schneller und Jarvis 5 Sekunden schneller als Nakajima (Abstand: 32 Sekunden)

[11h34] Leichter Regen setzt ein. Die Zeiten insbesondere zwischen Nakajima und Jarvis pendeln hin und her. Erst verlor Jarvis drei Sekunden, jetzt gewinnt er zwei Sekunden. Abstand: 37 Sekunden.

[11h29] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 2:10 < Toyota #7 < 0:35 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[11h27] Aus der Perspektive von Jarvis ist der Toyota nicht zu sehen. Das Livetiming gibt 36 Sekunden Abstand an, vermutlich bedingt durch den vollen Boxenstopp (Reifen- und Fahrerwechsel) der Audi #3.

[11h22] Audi #3 Jarvis derzeit 5-6 Sekunden schneller als Nakajima. Möglicherweise kann Jarvis den Toyota überholen, wenn die #7 an die Box kommt – und jetzt ist sie an der Box!

Eurosport beobachtet nicht die Ausfahrt, sondern geht in die Werbung…

[11h18] Der Abstand von Toyota #7/Nakajima auf Audi #3/Jarvis ist nun 1:44, wobei beide Toyotas gleich reinkommen müssen. Als erstes Toyota #8 (Platz 2). Dort steigt Davidson ein, der theoretisch bis zum Schluss fahren könnte.

[11h09] 16 Sekunden zwischen Nakajima und Di Grassi, wobei Nakajima auch an Boden gegenüber dem vorausfahrenden Sarrazin verliert, pro Runde ca. 2-3 Sekunden.

[11h05] Di Grassi fährt konstant 4-5 Sekunden schneller als Nakajima und es sind noch 1-2 Runden bis zum nächsten Boxenstopp für die #3. Abstand jetzt 19,5 Sekunden.

[11h01] 23 Sekunden Abstand zwischen Toyota #7 und Audi #3.

[11h00] Die 11 Uhr-Marke ist passiert. Damit könnte jetzt nun jeder Fahrerwechsel der letzte Fahrerwechsel sein, da das Rennende nun innerhalb der maximalen Fahrtdauer für einen Fahrer liegt (vier Stunden)

[10h59] Abstand zwischen Toyota #7 und Audi #3 schrumpft von 35 auf 28 Sekunden.

[10h56] Bei der LMP1-Klasse haben sich die Plätze 3 und 4 näher rangeschoben: Toyota #7/Nakajima vs Audi #3/Di Grassi liegen nur 35 Sekunden auseinander und Di Grassi fährt gerade 3 bis 5 Sekunden schneller.

Verantwortlich für das Schrumpfen des ursprünglich 90sekündigen Abstand war ein Boxenstopp von Nakajima und ein Dreher von ihm in der Dunlop.

[10h54] Audi #2 < 1Rd < Toyota #8 < 2:30 < Toyota #7 < 0:30 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[10h31] Audi #2 < 3:40 < Toyota #8 < 2:00 < Toyota #7 < 1:30 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

Dass die Abstände bis zum Dreher von Toyota #7/Nakajima, der zu spät bremst, volle Kanne über die Kerbs der Dunlop-Schikane kachelt und sich dreht. Sollte da auch nochmal 10 Sekunden verloren haben.

Und es kommt jetzt Audi #3 (Platz 4) in die Box.

[10h29] Safetycar-Phase ist wieder aufgehoben.

Der Regen hielt nur kurz an. Die Strecke ist nicht nass geworden und der führende Audi #2 hat sich in Sachen Reifen mit den Wet Tyres verzockt, aber hielt rechtzeitig vor Grün wieder an der Box um Reifen und Fahrer zu tauschen.

[10h04] Die Safetycar-Phase wird u.a. wg. Leitplankenreparaturen bis gegen halb elf dauern.

[09h55] Der Aston Martin hat hinter der ersten Schikane plötzlich die Kontrolle verloren. Feuchte Fahrbahn, rutschige Fahrbahnmarkierungen, Gegenlenken, Grip setzt ein und dann überreißt es in die andere Richtung und die Kontrolle ist endgültig weg.

[09h50] Der führende Audi #2 holt sich Full Wets.

Wenige Sekunden später ein heftiger Abflug eines Aston Martins (der führende GTE Pro, Makowiecki) an der ersten Schikane – es hat die Front komplett weggerissen. Der Fahrer ist bereits raus. Und damit Safetycar.

[09h48] Der verunfallte Rebellion-Fahrer #13 Belicchi hat sich beim Unfall vor knapp anderthalb Stunden die Rippen gebrochen.

[09h45] Teilweise schwerer Regen fällt auf die Strecke runter.

[09h44] Screensport vom Sonntag ist draußen.

[09h42] Audi #2 < 4:30 < Toyota #8 < 2:30 < Toyota #7 < 0:55 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[09h25] Audi #3 kommt nach 17 Runden zum nächsten Stopp rein. Unter Gelb kann man also anscheinend 6-7 Runden länger fahren.

[09h20] Audi #2 < 4:30 < Toyota #8 < 2:30 < Toyota #7 < 1:00 < Audi #3 < 8 Rd < Audi #1

[09h14] Das Rennen ist wieder freigegeben. Die Safetycar-Phase hat damit 30-40 Minuten gedauert.

[08h57] Ich sehe noch einmal den Unfall der #13 von Rebellion. Bei einem normalen Überholmanöver kurz nach Wiederfreigabe des Rennen, reißt es ihm plötzlich raus, prallt gegen die Leitplanke und verliert quasi die komplette Front. Der Rebellion fuhr eine außergewöhnliche Linie und es ist nicht zu erkennen, ob er auf eine Fahrbahnmarkierung geraten ist, als er beschleunigte.

Am Dunlop-S werden auch die Kerbs bearbeitet.

[08h46] Während ich Brötchen geholt habe, kamen die Safetycars wieder rein, fuhr das LMP1-Rebellion-Fahrzeug #13 mit Belicchi in die Leitplanken, wurde die nächste Safetycar-Phase eingeläutet, schlug ich mir ein Brillenglas kaputt und ich habe nun mit schwächere Ersatzbrille eine leicht getrübte Sicht.

Die Safetycar-Phase wird wieder etwas länger dauern, denn der Rebellion hat die Leitplanken angeditscht und sie müssen wieder repariert werden.

Die Leitplanken werden aus verschiedenen Gründen nach dem Rennen Diskussionsstoff bieten, inkl. des Worst Case, dem tödlichen Unfall von Simonsen, wo sie die Aufprallwucht nicht haben abmildern können, möglicherweise sogar, weil hinte den Leitplanken Bäume standen.

[08h15] Die Mulsanne wird massiv mit Binder abgestreut – der Aston Martin scheint also massiv an Öl verloren zu haben.

[08h07] Safetycar ist draußen, weil ein Aston Martin an einer suboptimalen Stelle ausrollt und möglicherweise Öl auf der Straße liegen könnte – aber es werden derzeit nur gelbe Flaggen geschwenkt.

Der Toyota #8 kommt zum Boxenstopp. Sarrazin muss am Ende der Boxengasse aber auf das Passieren des Safetycars warten und verliert damit knapp zwei Minuten!

[07h52] Die L’Équipe schreibt heute etwas mehr über die Umstände des tödlichen Unfalls von Allan Simonsen gestern nachmittag, in der dritten Runde.

Simonsen verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug als er mit seinem Fahrzeug etwas von der Straße abkam und zuerst auf einer Pfütze und dann auf blauer Straßenfarbe geriet. Das Fahrzeug soll frontal und dann seitlich in die Leitplanken geprallt sein und Simonsen bereits die Aufprallschocks nicht überlebt haben (die L’Équipe spricht von 25G frontal und 75G seitlich), obwohl die Rennleitung Minuten später davon sprach, dass er bei Bewusstsein sei.

Die Familie, u.a. der Vater, scheint zumindest teilweise vor Ort gewesen zu sein und soll einer Fortsetzung des Rennen zugestimmt haben.

[07h47] Der führende Audi #2/Kristensen mit einem 10Rd-Stint.

[07h44] Eben kam Audi #1/Tréluyer fuhr an die Box und wechselte den Fahrer. Laut Audi musste der Wagen wg “Slow Puncture” reinkommen – da man aber dabei den Fahrer gewechselt hat, scheint der Wechsel nicht weit vom ursprünglich geplanten Stopp gewesen zu sein.

[07h35] Der hinterste Audi #1/Tréluyer hat jetzt den ersten LMP1-Wagen überholt, den Strakka und ist nur 20 Sekunden hinter dem letzten Rebellion, bei ungefähr 10 Sekunden schnelleren Rundenzeiten..

[07h27] Die beiden Toyotas fahren zusammen im gleichen Pack, liegen aber eine Runde auseinander. Sie haben aber nun die Positionen getauscht, so dass Toyota #7 sich nun de-facto zurückgerundet hat. Der Toyota #8 fährt daraufhin an die Box um den Fahrer zu wechseln

[07h24] Audi #2 < 2:25 < Toyota #8 < 3:30 < Toyota #7 < 2:00 < Audi #3 < 9 Rd < Audi #1

[07h14] Moinsen. Die Lage in der LMP1-Klasse hat sich während der letzten sechs Stunden Schlaf nicht verändert.

Vorne der Audi #2 mit Kristensen, der gerade eingestiegen ist. Vor ihm hat Duval in einen sehr langen Stint den Vorsprung bei 3:40 gehalten, also bei roundabout einer Runde.

Hinter ihm das Paket von Toyota #8/Buemi und Toyota #7/Wurz, anscheinend liegt zwischen den beiden Toyotas ebenfalls eine Runde.

Auf Platz 4 Audi #3 mit 40 Sekunden Abstand auf den hinteren Toyota, bevor er jetzt gerade an die Box zum Fahrer- und Reifenwechsel fuhr.

Dann folgen die Privatiers mit den beiden Rebellions mit sechs bzw. acht Runden Rückstand. 2:30 hinterm zweiten Rebellion folgt der Strakka auf Platz 7.

Der dritte Audi, Audi #1 mit Tréluyer, hat inzwischen an die anderen LMP1 wieder anschließen können und fährt knapp 90 Sekunden hinter dem Strakka.

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[01h22] So ich geh dann mal paar Stunden dösen.

[00h54] Fässler ist jetzt auf Platz 15 geklettert, unterstützt von einem Boxenstopp des vor ihm fahrenden Morgan Judds. Knapp zweieinhalb Minuten vor ihm fährt Minnassian in einem Oreca-Nissan. In ungefähr sieben Minuten gibt es den nächsten Stopp für den Leader Audi #2.

[00h15] Die Safetycar-Phase wurde nach ca. 15 Minuten beendet.

Hinten versucht der Audi #1 weiter Plätze gut zu machen, aber das wird jetzt etwas dauern, bis er von Platz 16 wieder wegkommt, da Platz 14 und 15 jeweils eine Runde voraus sind. Bei roundabout 20-30 Sekunden die Fässler schneller ist, wird es ungefähr 10 Runden dauern, bis der Audi auf Platz 15 kommt – Safetycar-Phase und Boxenstopps jetzt einfach mal in der Berechnung ignoriert.

[23h54] Nächste Safetycar-Phase. Ein Auto ist in den Porsche-Kurven stehengeblieben.

[23h39] Audi #2 Kristensen hat lt. Audi aufgrund der fallenden Temperaturen neue Reifen (vermutlich die Softs für die Nacht) genommen.

[23h34] Audi #2 < 3:40 < Toyota #8 < 0:55 < Toyota #7 < 2:40 < Audi #3 < 10 Rd < Audi #1

[23h29] Nakajima/Toyota #7 mit einem extra langen 13-Runden-Stint, bedingt durch Safetycar-Phase.

Fässler inzwischen auf Platz 16 geklettert.

[23h23] Audi #1 und Toyota #7 geben sich an der Spitze gerade die Kante mit 3:27. Auch Audi #1, inzwischen auf Platz 20 geklettert, fährt eine 3:27

[23h12] Audi #2 < 3:30 < Toyota #7 < 0:10 < Toyota #8 < 1 Rd < Audi #3 < 10 Rd < Audi #1

[23h11] Gené bei Radio Le Mans zum Boxenstopp: “Wir hatten verschiedene Probleme mit Audi #3 zu lösen und da bot sich die Safetycar-Phase an … die front war durch einen Zwischenfall ganz zu beginn ein bisschen beschädigt, die Seite auch”

[23h06] Es ist wieder grün.

[23h03] Audi #3 ist nach 7 Minuten wieder draußen.

[23h01] Toyota #8/Sarrazin kommt auch an die Box. Nach nur zwei Stints werden die Reifen gewechselt und mit Duct-Tape ein Kopfpolster an der Tür neu fixiert.

[22h58] Bei Audi #3 wird die Fronthaube ausgewechselt.

[22h54] Nächste Safetycar-Phase wegen Trümmerteile und einem stehengebliebenen Wagen in den Porsche-Kurven (#25 von der LMP2-Klasse).

Audi #3/Gené kommt an die Box – und wird sogar reingeschoben.

[22h41] Audi #2 < 2:44 < Toyota #8 < 1:30 Toyota #7 < 0:40 < Audi #3 < 11 Rd < Audi #1

[22h27] Audi #1 fährt nach 43 Minuten Stillstand in der Box, wieder. Es sitzt jetzt Fässler am Lenkrad. Der Audi ist auf Platz 22 zurückgefallen, mit 12 Runden Rückstand.

[22h13] Audi #2 ist an die Box gekommen. Duval ist aus- und Kristensen eingestiegen. Duval mit einer Fahrzeit von ca. 3:55 Minuten, sechs Stints lang, wenn ich es richtig gezählt habe. Er fuhr dabei die bislang schnellste Runde des Rennens mit 3:23.269.

Auffällig ist das Audi #2 inzwischen konstant 10er-Stints fährt.

[22h11] Radio Le Mans beschreibt wie frustriert die Fahrer vom Audi #1 am Fahrzeug stehen und den Kopf schütteln. Es scheint irgendwas im Bereich Motor/Antrieb zu sein.

[21h55] Audi #2/Duval führt mit 3 Minuten vor den zwei Toyotas #8/Sarrazin und #7/Nakajima (beide 1 Minute auseinander) und eine Minute dahinter Audi #3 Gené.

[21h53] Radio Le Mans im Interview mit Jarvis: “Why are you faster than the other Audis? Do you have a different configuration?” – “No” – RLM-Kommentator: “Liar.”

[21h46] Jetzt geht es holterdipolter. Auch Audi #1 Tréluyer ist in Problemen und muss in die Garage geschoben werden.

[21h41] Audi #3 in Probleme: Jarvis verliert kurz hinter Start/Ziel den Reifen hinten rechts und muss nun nahezu die komplette Runde auf der Felge fahren!

[21h37] Nächste Reihe von Boxenstopp. Nun sind Audi und Toyota ziemlich exakt einen Boxenstopp auseinander: Audi macht den 9ten und Toyota den 8ten.

Audi #1 und Audi #2 mit je einem 10er-Stint, Toyota #8 ebenfalls mit einem 10er-Stint.

Der Toyota #8 ist fast überrundet.

[20h49] Wenn das Livetiming nun einigermaßen synchron mit den Zieldurchläufen ist, führt Audi #1 mit ca. 40 Sekunden vor Audi #2 und Audi #3 die 60 Sekunden bzw 90 Sekunden dahinter sind. Die Toyotas im Doppelpack ca 140 Sekunden hinter der Spitze.

Die Audis können derzeit 3:24 fahren, während die Toyotas 3:28 bis 3:30er-Runden drehen.

[20h26] Nächste Safetycar-Phase, weil ein Lotus seine Haube verloren hat. Nach Restart gab es haufenweise Dreher und Beinnahe-Kollisionen, weil man offensichtlich zu schnell für die noch zu kalten Reifen fuhr.

Das Feld durch die drei Safetycars nun weiter auseinander erissen und das Livetiming damit unlesbar. Eigentlich müsste der Audi #3 jeden Moment seinen siebten Stopp absolvieren.

[20h00] Fünf Stunden sind in der diesjährigen Ausgabe der 24h von Le Mans gefahren. Die Ausgabe wird vom Tod des in der 2ten Runde verunglückten Dänen Aston Martin-Fahrers Allan Simonsen geprägt.

Was den aktuellen Rennstatus angeht: Audi und Toyota haben unterschiedliche Stint-Längen und driften deshalb im Tankfenster immer weiter auseinander, was phasenweise immer wieder mal die beiden Toyotas nach vorne spült. Bei den Rundenzeiten sind die Audis überlegen und haben einiges an Vorsprung herausgefahren.

Zwei der drei Audis fahren überwiegend 11-Runden-Stints und die Toyotas 12-Runden-Stints. Eine Ausnahme scheint Audi #2 zu machen, die nun den 2ten 10er-Stint gefahren zu haben scheinen (was dank des hinterherhängenden Livetimings immer etwas schwer abzuschätzen ist).

Nun kommt das Safetycar raus, weil Teile auf der Strecke liegen. Audi #2 Duval könnte möglicherweise den Anschluss verlieren, wenn er hinterm “falschen” Safetycar gerät.

[19h34] Es flammt wieder die Diskussion auf, ob man Le Mans aufgrund des Todesfalls abbrechen soll oder nicht.

Auf der einen Ebene kann das jeder mit sich ausmachen und, wenn er das bedürfnis hat, nichts mehr mit der Geschichte zu tun zu haben, entsprechend den Fernseher umschalten und ein anderes Blog ansteuern.

Auf der anderen Ebene sollte man es Teams und Fahrern überlassen, wie sie darauf reagieren und nicht von außen eine bestimmte Haltung auferlegen. Wichtig ist nur dafür zu sorgen, dass sie die Handlungsfreiheit haben und nicht durch Veranstalter (und Team) verpflichtet werden, gegen ihren Willen zu fahren.

Dass es ein Wunsch der Familie war, weiterzufahren, muss man nicht glauben und ist bei diesen Anlässen eine häufig und sehr schnell publizierte Phrase. Aber wenn man sich versucht in die Lage der Angehörigen reinzuversetzen, halte ich es für einen nachvollziehbaren Wunsch.

[18h58] Eurosport führte eben ein längeres Interview mit Frank Biela der in der Kommentatorenkabine war, über den Umgang von Fahrern mit Todesfällen – Biela ist 1995 sogar in den außer Kontrolle geratenen Wagen von Kieth O’dor reingefahren, der daraufhin verstarb.

[18h42] Laut Radio Le Mans und Eurosport wird Aston Martin trotz des tödlichen Unfalls von Allan Simonsen, nach Rücksprache und auf ausdrücklichen Wunsch der Familie, das Rennen zu Ende fahren.

[18h05] Der in der 2ten Runde verunfallte Aston Martin-Fahrer Allan Simonsen ist den Verletzungen erlegen. Das wurde eben um 18 Uhr bekanntgegeben.

Heute ist außerdem am Nürburgring während der VLN Wolf Silvester an einem Herzinfarkt im Auto verstorben.

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[17h49] Toyota #8 kommt zum Tanken rein. Auch hier nur Sprit und keine Reifen. Runde 38, also 12-Runden-Stints.

[17h38] Alle 3 Audis auf 11Rd-Stints und vierfach Stints bei den Reifen.

[17h34] Audi #2 eröffnet die nächste Runde an Boxenstopps in Runde 34 (11 Rd). Reifen auf vierfach Stint.

[17h34] Toyota #7 ist auf der Strecke stehengeblieben. Nach einigen Sekunden konnte der Wagen wieder starten.

[17h07] Der zweite Toyota #7/Lapierre kommt rein, Runde 27 – das wären 12 Runden. Zudem nimmt Lapierre auch neue Reifen.

[17h03] Toyota #8/Davidson kommt in Runde 26 rein, also auch nur ein 10 Runden-Stint.

[16h55] Auch Audi #1 Lotterer und Audi #3 kommen nach 10 Runden wieder zum Tanken rein (Rd 24).

Unterdessen setzt Regen oder Nieseln auf der Start/Ziel ein.

[16h52] Audi #2 McNish tankt in Runde 23 zum zweiten Mal, also nach 10 Runden.

[16h27] Auch der zweite Toyota ist reingekommen – eine Runde später, in Runde 16.

Die Stintlänge dürfte wegen der sehr langen Safetycar-Phase ein Muster ohne Wert sein. Von daher ist es noch zu früh auf die normale Stintlänge zu schließen.

[16h22] Nun auch der erste Toyota #7 zur Tankbefüllung, Runde 15.

[16h19] Der führende Audi #1 mit Lotterer und Audi #3 mit Di Grassi tanken nach 14 Runden.

[16h17] Audi #2 mit McNish zum ersten Tankstopp nach 13 Runden (größtenteils hinter Safetycar).

Toyota #7 mit Lapierre mit technischen Problemen. Es ist nicht ganz genau zu verorten was genau. Lapierre fährt derzeit vier Sekunden langsamer als Teamkollege Davidson.

[16h12] Nach dem Restart fällt der Toyota #7 Lapierre zurück, muss sich von Audi #2 und Audi #3 überholen lassen.

[16h00] Racecontrol kündigt lt. Toyota baldiges Ende der Safetycar-Phase an, die damit knapp 45 Minuten gedauert hat.

[15h41] Die Safetycar-Phase dauert nun schon 25 Minuten. Simonsen ist längst im Krankenwagen wieder zurückgefahren. Er soll bei Bewusstsein sein. Was derzeit noch so lange dauert, ist die Reparatur der Leitplanken (“barrier damage pretty extensive” lt. @dscracelive).

[15h12] Erste Safety Car-Phase nach der 2ten Runde. Ein Aston Martin #95 Simonsen ist an der Tertre Rouge gecrasht, rausgetragen und schwer in die Leitplanke geknallt. Rettungswagen vor Ort. Der Fahrer sitzt wohl noch im Auto.

In den ersten zwei Runden wurde das Rennen in der LMP1 sehr aggresiv gefahren, vorallem von den Toyotas. Toyota#7/Lapierre auf Platz 2 und Toyota #8/Davidson auf Platz 3.

[15h02] Toyota #7 Lapierre geht aggressiv ran, geht von Platz 5 auf Platz 2.

[14h53] Die ersten Fahrer werden sein:
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Audi #2: McNish

Audi #1: Lotterer

Audi #3: Di Grassi

Toyota #8: Davidson

Toyota #7: Lapierre

Rebellion #12: Heidfeld

Rebellion #13: Beche

Strakka #21: Watts

[14h51] Neben dem Regen kommt heute ein weiterer Faktor dazu: der Wind, der in Böen bis zu Stärke 9 betragen soll.

[14h50] Einführungsrunde startet um 14h52.

[14h49] Livestream mit mehreren Optionskanälen: live.fiawec.com

[14h47] AUDI-Sportchef Wolfgang Ullrich bei Radio Le Mans: Regen macht die Geschichte heute tricky. Jeder Fehler kann das Aus bedeuten. Ich erwarte, dass die Performance der Toyotas weitaus besser sein wird, als das was wir zuletzt gesehen haben.

[14h38] Vor einigen Minuten hat in Le Mans an der Start/Ziel leichter Regen eingesetzt. Die Autos rollen auf ihren Startplatz.

Das Liveblog soll die Begleitung bis morgen 15 Uhr geben – nicht durchgängig, irgendwann werde mich mir auch die 6-7 Stunden Schlaf geben. Und auch nicht durchgängig nur Motorsport. Der Fernseher der auswärtig studierenden Freundin ist ins Zimmer reingerollt, so das auch noch einiges für Fußball & Co. abfallen dürfte.

[14h37] Moin.

Im Prinzip kenne ich heute nur eins: die 24 Stunden von Le Mans.

Es war bislang eine harzige Auftaktwoche. Alle drei Qualifying-Sessions wurde per rote Flaggen abgebrochen. Das Wetter oszillierte zwischen Regen und Trocken, die Rennstrecke kannte eigentlich nur zwei wirklich trockene Phasen: früh in der ersten und spät in der dritten Quali-Session. Auch heute morgen gibt es etliche Ausritte, selbst von den “Premium-Autos” wie den Audi-LMP1 und während des aktuellen Oldtimer-Rennens setzt auch schon wieder der Regen ein.

Die Lage in der Spitzenklasse LMP1 nach den Qualifyings am Mittwoch und Donnerstag: die drei Audis führen mit 3:22, 3:23 und 3:24, während die beiden Toyotas mit jeweils 3:26.6 folgen. Kurioserweise hat einer der Toyotas heute morgen im Warm Up seine eigene Quali-Zeiten um 4 Zehntel unterboten.

Weiterhin ungelöst ist die Frage, wieviele Runden die Fahrzeuge mit einer Tankfüllung fahren können. Zumindest Audi sagt öffentlich, dass sie es selber nicht wissen. Audi mit zehn oder elf Runden? Toyota mit elf oder zwölf Runden? Aber egal in welcher Konstellation: die zwei Sekunden zwischen Audi und Toyota gelten eigentlich als zu großer Abstand für Toyota.

Und so setzen Beobachter wie die L’Équipe eher auf Freakfaktoren für ein interessantes Rennen. Die drei Fahrzeuge bei Audi kennen wenig Teamstrategie und fahren sehr aggressiv. Jahr um Jahr gab es immer wieder aufgrund dieser Fahrweise Unfälle und Ausfälle. Erinnert sei an das 2011er-Rennen, als in einem dramatischen Rennen zwei Audi-Fahrzeuge nach der ersten bzw. achten Stunde ausfielen und der letzte verbliebene Audi das Rennen nur mit 13 Sekunden Vorsprung gewann.

Das Wetter in Le Mans wird heute kühl und überwiegend bedeckt bleiben. Regen könnte es am Nachmittag und morgen mittag geben.

EUROSPORT schmeißt alle Jetons auf den Tisch: das Rennen wird in voller Länge gezeigt. Rennstart 15 Uhr, Vorberichte ab 14h15, Nachberichte am Sonntag bis 15h30. Unterbrochen wird die Übertragung um 22h und 9h (Sonntag) für zwei halbstündige Zusammenfassungen. Während dieser Magazine wird das Rennen live auf EURO2 gezeigt.

Vor Ort ist man im internationalen Signal mit mehreren Boxengassenreportern vertreten. Als Kommentatoren sind Gustav Büsing, Norbert Ockenga, Ralf Kelleners, Wolfgang Savelsbergh und Oliver Sittler dabei, plus etliche Beteiligte als Co-Kommentatoren.

Was der Mensch sonst noch braucht: Radio Le Mans, der englischsprachige Motorsport-Sender als Livestream (für Smartphones auch auf Apps wie tuneIn als Bookmark vertreten). Darüber hinaus gibt es etliche Video-Livestreams (u.a. von lemans-tv.com).

Seit Jahren berüchtigt: das offizielle Livetiming das gerne mal kollabiert. Das stabilere und weitaus übersichtlichere Livetiming (mit Twitterstream) kommt wieder von Thomas Baekdal wo es auch weitere Links gibt.

Ich weiß nicht ob das Racingblog ein Liveblog plant (ich glaube minimum zwei Leute vom Racingblog sind vor Ort) – minimum deren Chat sollte aber die komplette Zeit sehr belebt sein.

Die Espresso-Kapsel-Vorräte der Stufen 8 und 10 sind aufgefüllt. Mal sehen wie lange die Augen halten…

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Fußball-Methadon:

Letzter Spieltag in Gruppe A im Confed Cup. Beide Spiele werden um 21 Uhr angepfiffen. Das ZDF zeigt Italien – Brasilien und SPORT1 Japan – Mexiko. Die BBC überträgt auf BBC Three und BBCi.

In der Gruppe geht es zwischen Italien und Brasilien nur darum, per Sieg dem Sieger der Gruppe B, höchstwahrscheinlich Spanien, aus dem Weg zu gehen.

Erster Spieltag für die Gruppen C und D bei der U20-WM. Anstoßzeiten sind 17 Uhr und 20 Uhr. Auf fifa.com werden alle Spiele gestreamt. EUROSPORT ist heute wegen Le Mans nur mit EURO2 dabei. Um 18h steigt man in die zweite Halbzeit von Mexiko–Griechenland ein und um 20 Uhr zeigt man Gastgeber Türkei gegen El Salvador. Parallel finden dazu Kolumbien – Australien bzw. Paraguay – Mali statt.

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Randsportarten kommen heute nicht zu kurz. Die Leichtathletik (ja, vermutlich muss man die Leichtathletik außerhalb von Olympia und WM zu den Randsportarten zählen) veranstaltet eine Team-EM in Gateshead (2014 in Braunschweig). In der obersten Kategorie nehmen dieses Jahr Weißrussland, Norwegen, Frankreich, Polen, Deutschland, Russland, Großbritannien, Spanien, Griechenland, Türkei, Italien und die Ukraine teil.

Die BBC überträgt heute und morgen ab 15h je vier Stunden, das ZDF steigt heute ab 18h in die letzte Stunde ein und überträgt morgen die zweite und vierte Stunde. EUROSPORT ist morgen dreieinhalb Stunden dabei, im Anschluss am 24 Stunden-Rennen.

Die Kunst- und Turmspringen-EM in Rostock wird heute und morgen ab jeweils 17h05 im ZDF übertragen.

Heute und morgen gibt es auf SPORT1+ zwei Übertragungen aus der Volleyball-World League der Männer. Deutschland – Kuba heute um 19 Uhr und morgen um 17 Uhr. Deutschland verlor seine Auftaktspiele gegen Italien 0:3 und 2:3, während Kuba gar vier Spiele verlor (gg Italien jeweils 0:3 und gegen Serbien jeweils 1:3)

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Stanley Cup, Spiel 5. Serie bei 2-2. Die beiden Vertreter der Original Six, Chicago und Boston, geben es sich richtig.

[12h55] “Derbys”:

• Hannover 96 – VfL Wolfsburg am 1ten Spieltag
• Bayern München – 1. FC Nürnberg am 3ten Spieltag
• Hamburger SV – Werder Bremen am 6ten Spieltag (wie auch S04–Bayern)
• VfL Wolfsburg – Eintracht Braunschweig am 8ten Spieltag
• Borussia Dortmund – Schalke 04 am 10ten Spieltag
• Der 12te Spieltag ist ein kleiner “Derby”-Spieltag: Hannover 96 – Eintracht Braunschweig, Mainz 05 – Eintracht Frankfurt, Bayern München – FC Augsburg, SC Freiburg – VfB Stuttgart

[12h52] Wenn ich es richtig sehe, gibt es für die Bundesliga nur eine englische Woche: der 27te Spieltag am Di/Mi.

[12h48] Der letzte Bundesliga-Spieltag vor Weihnachten rückt den Feiertagen auf die Pelle: Sonntagsspiel am 22ten, Zweitliga-Montagsspiel am 23ten Dezember.

[Nachtrag /via @benny_berger] Am letzten Spieltag vor der Winterpause spielt in der 2ten Liga Fortuna Düsseldorf – 1. FC Köln.

[12h47] Auch Markus (in den Kommentaren) hat es so verstanden, dass die Anstoßzeiten der Zweiten Liga am Samstag und Sonntag sich nur bis zum Bundesligastart ändern.

[12h39] Es gibt auf Twitter Unsicherheiten bezüglich der Anstoßzeiten der Zweiten Liga. Rettig erwähnte 15h30-Spiele samstags und sonntags – m.E. handelt es sich dabei um Ausnahmen für die ersten Spieltage (wenn die Bundesliga noch nicht gestartet ist). Andere auf Twitter haben es als Regelanstosszeit verstanden. Auf dfl.de kann ich noch nichts finden…

[12h35] Ein Blick auf den letzten Spieltag:

• Bayern München – VfB Stuttgart
• Schalke 04 – 1. FC Nürnberg
• Bayer Leverkusen – Werder Bremen
• Hannover 96 – SC Freiburg
• VfL Wolfsburg – Borussia M’gladbach
• 1899 Hoffenheim – Eintracht Braunschweig
• Mainz 05 – Hamburger SV
• FC Augsburg – Eintracht Frankfurt
• Hertha BSC – Borussia Dortmund

Da ist jetzt keine Partie bei, die, Stand Juni, nach Abstiegsduell riecht.

[12h30] Die Zweite Liga wird zukünftig freitags um 18h30 statt 18 Uhr angepfiffen.

[12h27] Die ersten Spiele von Bayern München:

1. gg Gladbach
2. in Frankfurt
3. gg Nürnberg
4. in SC Freiburg
5. gg Hannover 96
6. auf Schalke 04

Spiel gegen Borussia Dortmund am 13ten Spieltag und gegen Bayer Leverkusen am 8ten Spieltag

[12h26] Der Spielplan der Zweiten Liga (PDF)

[12h23] Der Bundesliga-Spielplan (PDF)

[12h19]

• Schalke 04 – Hamburger SV
• Bayer Leverkusen – SC Freiburg
• Hannover 96 – VfL Wolfsburg
• 1899 Hoffenheim – 1. FC Nürnberg
• Mainz 05 – VfB Stuttgart
• FC Augsburg – Borussia Dortmund
• Eintracht Braunschweig – Werder Bremen
• Hertha BSC – Eintracht Frankfurt

[12h16] Das Eröffnungsspiel ist Bayern München – Borussia M’gladbach

[12h12] Nächste Besonderheit: der 4te Spieltag, wo der FC Bayern spielfrei hat, weil man den Supercup spielt. Das Bayern-Spiel wird auf Dienstag vorverlegt. Die Anstoßzeit hängt von den Anstoßzeiten der CL-Playoffs ab.

Ähnliches am 17ten Spieltag. Hier spielt der FCB bei der Klub-WM. Das Spiel wird erst nach der Winterpause, Ende Januar nachgeholt.

[12h10] Rettig spricht über einen Sonderfall im Rahmenkalender an: die Relegation zwischen Zweiter und Dritter Liga wird wegen der Spielerabstellung für die Fußball-WM etwas verlegt.

[12h04] Einige Jubelzahlen mit Torquote undRekordaufsteiger, Rekordmeister und “jüngste Liga Europas” etc… und pp…

[12h01] Der Stream beginnt mit 65 Sekunden Verspätung. Waren wohl wieder Staus auf irgendwelchen Zufahrtswegen.

[11h42] Raziol macht in den Kommentaren im heutigen Screensport auf eine interessante Änderung des Spieplan aufmerksam (via BILD).

Dabei geht es um die Probleme rund um die Mannschaften der Europa League, die vorzugsweise am Sonntag spielen wollen würden. War das bislang nur eingeschränkt möglich (max. 6x pro Saison mit 3 Spielen am Sonntag), weil die ARD im alten TV-Vertrag Anspruch auf 5 Samstags-15h30-Spiele hatte, hat die DFL für den neuen TV-Vertrag an den Bedingungen rumgeschraubt.

An bis zu 10x weiteren(!) pro Saison sind nun drei Sonntagsspiele möglich. Dabei wird aber nicht mehr das Samstag-18h30-Spiel auf Sonntag geschoben, sondern ein 15h30-Spiel (es wären dann an bis zu zehn Samstag nur vier 15h30-Spiele).

[11h39] Moinsen.

Das Fußball-Methadon-Programm kommt heute mit einer starken Dosis: ab 12 Uhr gibt die DFL den Spielplan für die kommende Saison 2013/14 bekannt. Livestream auf bundesliga.de und Liveübertragung auf SKY Sport News.

Dazu beginnt heute in der Türkei die U20-WM – das nächste Juniorenturnier ohne deutsche Beteiligung. EUROSPORT und EURO2 übertragen die meisten Spiele. Dazu hat fifa.com für Europa ein Livestreaming aller Spiele angekündigt. Ehe ich alle Spiele wirklich einbaue, warte ich erst einmal ab, ob es wirklich nicht geogeblockt ist (Pferde, Apotheken etc…)

Es gibt sechs Vierer-Gruppen aus denen sich der Gruppensieger und Gruppenzweite für das Achtelfinale qualifizieren. Dazu kommen vier von sechs Gruppendritte. Heute starten Gruppe A und B. Um 17 Uhr aus Gruppe A der WM-Vierte von vor zwei Jahren Frankreich gegen Ghana und aus Gruppe B Kuba – Südkorea. Um 20 Uhr USA gegen Spanien und Nigeria gegen den Vizeweltmeister Portugal. Nigeria ist vor zwei Jahren im Viertelfinale nur knapp an Frankreich gescheitert.

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Auch Freunde des australischen Mannschaftssports kommen auf ihre Kosten. Auf EURO2 findet das samstägliche Australian Football-Spiel aus der AFL diesmal schon um 5h40 statt: Port Adelaide Power – Sydney Swans. Zur Saisonhalbzeit ist Port Adelaide knapp außerhalb der Playoffplätze, Sydney satt drin.

Darüber hinaus werden alle sechs Spiele des 13ten Spieltags im Rahmeneines Probewochenendes von der AFL gratis gestreamt – gegen kostenlose Anmeldung (bitte sich vorher vergewissern, ob sich das Abo nicht automatisch erneuert/verlängert). Heute ab 11h50 startet der 13te Spieltag mit Spitzenreiter Hawthorn gegen West Coast aus dem Tabellenmittelfeld. Morgen dann drei Spiele ab 5h40 und am Sonntag zwei Spiele ab 7h20. Alle Spiele sind in der Liste zu finden.

Zur AFL passend auch noch einmal der Hinweis dass die australisch-neuseeländische Rugby League-Liga NRL, die beste Rugby League-Liga der Welt, alle Spiele gratis streamt und on demand vorrätig hält: new.livestream.com/nrl. Der 15te Spieltag beginnt heute 11h45 mit Canterbury-Bankstown gegen den Tabellendritten Sydney.

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Zweiter Spieltag der European Tour in Eichenried. Ernie Els führt mit -9, gefolgt vom “local guy” Martin Kaymer, der schon zur frühen Morgenstunde unterwegs ist und bei -8 steht.

Weitere deutsche Platzierungen: Marcel Siem auf #22 (-5), Christoph Günther, Maximillian Kieffer und Bern Ritthammer auf #32 (-4). Der Cut liegt derzeit bei -2 und unterm Cut steht derzeit u.a. Alex Cejka (Stand heute vormittag: -2, Tendenz nach oben).

SKY überträgt ab 14h30 vier Stunden lang, gefolgt von “Sky Phone”.

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ESPN America zeigt heute nach ab 2 Uhr zwei Stunden von den US-Leichtathletik-Meisterschaften, die gleichzeitig die Trials für die Leichtathletik-WM im August in Moskau sind.